中国 一个古代的造桥人 “他的一生 他的造桥传奇 建了200多座桥”

我这辈子修了200多座桥，有几座是古桥；景炎元年，他被封为“凌影大师”，史书以近乎神话的笔调描述他的事迹。

据《泉州晚报》报道，宋崇宁二年(1103年)，李杰主编的《营造法式》在全国范围内出版发行，这是中国建筑技术史上非同寻常的里程碑。《营造法式》对群体建筑的布局设计、单体建筑和构件的比例、尺寸、材料都有严格的规定，标志着国内建筑技术的成熟。宋代泉州在政治、经济、文化、手工业、商业等方面都取得了很大的进步，促进了泉州建筑技艺的快速发展，尤其是这一时期的桥梁建筑水平。

泉州的造桥技艺在两宋之间达到了一个新的高度。据有关文献记载，宋代泉州修建的桥梁数量是福建路八个行政区中最多的。“全州十大桥”——罗阳桥、安平桥(五里桥)、石笋桥、东阳桥、玉兰桥、长海岸桥、金鸡桥、顺济桥、于风盘光桥、夏念桥都诞生于宋代。这些名桥不仅有宏伟的桥规，而且有先进的造桥技术，如筏式基础、牡蛎种植法、睡木沉基、浮悬框架桥等，至今仍被人们津津乐道。在桥梁设计和施工过程中，涌现出了许多优秀的、经验丰富的桥梁设计和施工专家，如祖牌、粽子、性理、贞操、道训等。他们设计建造的这座桥科学、美观、非常坚固。其中，南宋高僧和惠安靖风的人道主义探究尤为特别。据史料记载，他一生修建了200多座桥梁，尤其是于风的盘光桥、大久保的桥和凤栖的青龙桥。他可谓是自古以来第一造桥慈善家。不仅如此，他的一生充满了传奇。就连县志、县志等官方记录在记录他的时候也频繁使用一些神话风格，比如他母亲怀他时的“梦吞祥光”；当他成年后，遇到一个仙女给他长生不老药；白沙庙(也称为凌影庙)建成时，潮汐被侦察出来，等等。这可能与道训创造的不可思议的建桥传奇有关，所以人们心存敬畏，总爱用添油加醋的方式来描述他的事迹。

与盘光桥同时修建的盘光塔基本保存完好。

按照茅以升老师的划分，我国古桥的发展大致可以分为四个阶段：一是西周春秋时期，这是古桥的创始时期；第二，延续到战国，下至三国的秦汉时期，是古桥的产生和发展时期。这一时期，桥梁的梁、拱、吊车三大基本体系形成。第三，唐宋时期，包括两晋、南北朝、隋、五代，是古桥发展的鼎盛时期，中国举世闻名的古桥基本都是在这一时期建成的；第四个时期是元明清时期，主要表现在古桥的修复和公共、私家园林中桥梁艺术的发展。不难看出，唐宋时期确实是造桥的黄金时代，泉州的“造桥热”恰恰出现在两宋之间。尤其是宋嘉佑四年(1059年)，泉州洛阳桥(又称万安桥)的建成，极大地激发了人们修桥造桥的热情。泉州位于中国南方的一个水乡，香港和澳门在这里交错。为了方便人们出行，造桥也是必经之路，所以道家问天等人的出现可以说是“恰逢其时”。

一生建了200多座桥，绝对是空前的记录。古代造桥极其困难，道训如何多造

明嘉靖《惠安县志》《录道人问事》中说，“景炎元年，赐凌影大师称号。”就是这么短短的一句话，把道家的探究和风雨飘摇的相遇的历史瞬间联系了起来。要知道，景炎元年(1276年)，元军南侵，临安被攻破，南宋奄奄一息。段云在福州登基后，实际上接管了一个“流亡政府”。这个时候，他怎么能偷时间去封惠安和尚呢？翻阅史料，笔者认为只有一个时候可能出现这种情况，那就是景延元年端宗等“停船獭河”的时候。

景炎元年十一月，为躲避元军，陈、卢秀福、张士杰“率领数百水兵”，护送宋端宗赵敏、赵敏、杨从福州到泉州，“欲使泉州为都”。但由于“郡守”蒲守庚野心不一，发生了“泉州封城拒宋帝”事件。宋端宗一行被蒲守庚拒绝，被元军追杀。无奈之下，他继续沿河逃亡，最后到了奥特河地区。据清代曾梅所撰《公元《惠安县志》年》:“景炎元年，段宗行航于泉州港，值蒲守庚作乱，与袁江合造帝船，因改泊外渚，即奥特河。突然烟雾笼罩海面，我无法近距离分辨。我不敢勉强。”在奥特河的停留让端宗在逃跑的路上有了短暂的喘息机会。有意思的是，道训和他的弟子们修建的御宅桥恰好就在御宅一带。这个水獭岩洞桥一方面可能帮助了端宗等人脱逃，另一方面道训在当地享有威望，所以端宗此时极有可能封道训为“精神回应大师”，以起到收买人心的作用。

被宋端宗授予“凌影大师”的称号，也算是为道训的一生划上了一个圆满的句号。今天，他建造的桥梁，留下的传奇故事，永载史册。

千古留名的奇僧道问

本期简介

道训：南宋惠安净峰人，洛阳白沙寺方丈，一生建桥200余座，被授予“凌影大师”称号。

核心提示

一生修建了200多座桥梁的惠安，从出生那天起就充满了传奇色彩。他惊人的人生经历被载入史册，成为他建桥故事中的又一个故事。

近几年重修的禅寺规模较小。

一位著名的桥梁建筑者

宋代时期，福建的桥梁建设发展迅速，修建了数百座桥梁。明代周亮公说，《獭江所知录》:“闽中桥最宏伟，桥上有房，翼明，处处有画。吴文仲在落笔时复制了它。第一，福建多雨，想方便歇脚的人就在屋檐下铺上木板，有几尺深，可以很好的看到围墙。看来人怕见山怕见断层。每度赠桥，可惜。”宋世福所建桥梁之多，速度之快，工程规模之大，桥身之精美，恐怕是我国历史上前所未有的，后人认为这一时期“闽中桥梁天下第一”。泉州和宋代修建的大中型桥梁有130多座，其中洛阳桥和安平桥闻名中外。自道士建桥以来，由他修建的大古桥、于风盘光桥、凤起青龙桥也是历史上的名桥。

南宋惠安名僧道训的俗姓为王，生卒年因史书未载而不详。但根据他的活动年代和一些碑刻留下的线索推断，他大致生活在南宋的惜春到元代的大德(1174-1307)。如果是真的，他的寿命可能长达130岁。另一种说法是，他在南宋时期(1174-1264年)从惜春生活到丁敬，他可能已经90岁了。明嘉靖《闽小记》年对他的记载为：“释道而询，山下人净，俗名王。我是二月生的，那时我问母亲梦见吞祥光。”清乾隆《惠安县志》又叫：“道问，惠安人，俗名王。其母梦见吞祥光，生于二月。“景山就是今天惠安景峰镇的景峰山。在古代，这座山也被称为尖山和千山。母亲怀孕12个月才生下下一个询问。在宋代医疗卫生设施并不完备的条件下，道教问诊的母亲生下这个“晚生”两个月的晚生孩子，风险真的很大。但道训很快就向母亲证明了这个风险值得冒。

嘉靖《泉州府志卷之六十五方外》记载他是“超自然的”，意思是心灵手巧，异于常人。而且，在道家探究的成长过程中，也有一段“奇遇”。《惠安县志》说它“尝了一个丫角道士，得了两个药丸。”一个是求教。带着命令询问：‘如果是真的，就传下去。’后来大乘庵被授为名正言顺的道士。我遇到的道长是正阳叶贤。“(《惠安县志》也有类似的记载)这个故事有相当多的神话传说，不外乎吃了神仙给的仙丹，然后脱胎换骨，成就非凡之类的。但值得注意的是，自古以来就有八仙神仙李铁转山修行的传说。史书中提到的“正阳仙”不是别人，正是传说中八仙之一的钟离权。钟离权来到净峰山寻找李铁怪，偶然遇到道训，见他神通广大，于是史丹帮助他成功了。这可能就是道训童话的初衷吧。但无论如何，王道勋超越常人的聪明才智应该是世人公认的。

“青龙桥”碑文应为明代重修。当地人对青龙桥的记忆是不可磨灭的。

驾船运石在Otakuyu上造桥。

道家询问何时出家，历史文献中没有记载，无从推测。有些史料甚至误以为他是道士，其实他是和尚。明嘉靖《泉州府志》年说：“道询郎武内点，勤修，耐污，结缘慈善。我在张和全之间听到这个名字，我一下子就信了。”所以道教的询问不仅在泉州有影响，在漳州也很有名。相传道训二十多岁开始修桥造桥。而他的第一座著名的桥应该是水獭洞桥。

惠安水獭洞岛(又名浮山，现属泉州台商投资区张坂镇浮山村)位于古惠安的东南端，东临崇武海，南临香纸水域，西接泉州港。清鸿鹄《惠安县志》曾这样记载水獭洞岛：“唐宋元时期，人口密集，人人涉洋，为船车运津，谓之富庶。”但在宋代，人们进出水獭洞岛并不方便，因为当时水獭洞岛与大陆只有一条由淤泥构成的浅沙滩相连。一旦海潮上涨，人们就无法在两地之间往来，如果有人碰巧走在这片沙滩上，极有可能被海水卷走。好心的道长探询看在眼里，急在心里。但由于水獭洞岛与陆地的距离相当远，他当时没有修建长桥的经验，不禁担心自己能否在汹涌的碧波上建桥。清嘉庆《獭江新考》是这样描述的，“王道长在这里求天津，雅教道长与他同坐，问‘何不在这里造桥？’道家的探究是建立在风暴之上的。道人说，‘如果你是这样想的，他乔就不会成功！’道训带领弟子用船搬运石头，建了770座桥，从北到南横跨河岸。当潮水到达桥上时，可以在潮水退去时穿过，以免溺水。这座水獭洞桥是由道训在南宋禧年(1205-1207)建造的。据说建桥的时候他刚过30岁。《惠安县志》叫Otakuyu桥“直过海门，隔五里。”所以可能比著名的安平桥(五里桥)略长。道训和他的徒弟驾船运石，置身于狂风巨浪之中。这种勇气和毅力值得世人敬佩。大久保大桥建成后，为双方快速通行创造了条件，保证了桥上行人的安全，促进了大久保当地贸易和经济的进一步繁荣。

有意思的是，70年后的景炎元年(1276年)11月，逃亡的宋端宗一行人在獭溪停下了脚步，他们也可能利用这座獭洞岛大桥藏身于獭洞岛。出于感激，小皇帝端宗请求建造这座桥的人给他取名为“凌影大师”。这种命运恐怕是我求桥时始料未及的。

明万历三十二年(1604年)，泉州以东海域发生8级地震，大久保桥遭到毁灭性破坏。清道光年间(1821-1850)，这座桥又被破坏了，什么也没留下。现在去浮山村，有村民告诉我，古大久保桥的一端系在岛内，另一端止于对岸的钱头村。然而，放眼望去茫茫奥特河，古桥早已无处可寻。

如今，青莲寺的“宝塔亭路”碑和“普济过桥”是道训修建普济过桥的见证。

搭建桥梁解决人民困难

自古以来，铺路修桥一般被认为是一项行善积德的公益“众筹”事业。普济桥渡口的建设，是问计于民、解难于民精神的又一体现。《福建通志》年，南宋王祥之称全州“水路以闽七省会为界，梯航接九江”。南宋绍兴年间(1131-1162)，刺桐港“与海外市场相连，有十余国”。海外贸易的激增是泉州刺桐港“黄金时代”的象征，这也促进了港口的配套设施建设。据文献记载，南宋宝卿元年(1225年)前后，后渚港船只众多，过桥吞吐量有限，装卸码头严重不足，给海上贸易带来诸多不便。宝卿二年(1226年)春，道训主持筹款修建普济桥

普济大桥，又名浔尾桥、无尾桥，位于泉州后渚港北侧(现丰泽区城东街道寻梅社区)入海处。所谓“过桥”，就是伸入海中的桥墩。相传普济桥长约七八百米，石桥东侧有烽火台。这座桥是专门用于海船装卸和交易货物的。在今天的寻梅社区青莲寺，仍然有两个石碑。正面碑刻“普济过桥”；一块刻着“宝塔亭路”。碑文内容记载了僧人要求修建普济桥渡和宝塔亭路时的捐助人和捐助金额。“宝塔亭路”碑上的铭文说：“宝卿兵书(1226年)在季春开始订约，少定庚寅(1230年)在夏梦完成订约。主要是问问题。”这是道训修建普济桥渡的见证。

普济桥建成后，道训没有停止造桥，先后修建了米寿桥、庆丰桥和邓英桥。文献记载，米寿桥建于22都营头柏叶渡，宋代(1234-1236)平键，长60余尺(约190米)。青峰桥“在二十五都，宋代僧道打听修建”；“是在十九号首都邓英桥，一个‘回龙’。宋僧道询而建。”无数的成绩溢于言表。

放眼望去，一望无际的水獭河，水獭洞大桥早已荡然无存。

八十岁了，依然不停歇。

道训造桥在南宋宝祐年间(1253-1258)达到顶峰。此时，他本应年届八十，却依然精力充沛。在此期间，他惊人地几乎同时建成了——凤起青龙桥和于风盘光桥两座高难度桥梁。

凤栖青龙桥位于惠安县辋川镇下岱村与凤栖村交界处，横跨林旺溪。在古代，丰崎被称为沿海的鱼米之乡。南宋宝祐年间，道训修建了青龙桥。当时青龙桥位于多处水域交汇处，惠安“凡中古之水，若菱溪、一班、尸佼、金龙，皆会出桥，下望川入海”。林旺溪的溪面并不宽，但是水流到这里的冲击力是巨大的。如果桥建得不够牢固，很可能很快就会被小溪冲走。据说道训为了减轻溪流对青龙桥造成的压力，借鉴了洛阳桥的造桥方法，为青龙桥修建了筏基。由于筏板基础底部面积大，可以减少基底压力，提高桥梁的承载能力。

有文献记载，原青龙桥全长近35英尺(约110米)，宽度有1英尺、3英尺、5英尺(约4.3米)。桥面铺装的板长、板宽、板厚比洛阳桥、安平桥的大部分桥面都要多。青龙桥是凤栖港时代(明成化末年前)惠安县城至辋川直至惠北的交通大动脉。不难看出道训修建的青龙桥对当时惠安的交通影响很大。元朝大德年间(1297-1307)，何冏(号崇西李三)第一次重修青龙桥。后来到了明清时期，青龙桥也重建了。如今的青龙桥年久失修，桥身石板缺失，破损严重。但在残桥南侧约50米处，仍有一块重建于明代的巨大石碑。只见碑中间竖写着“青龙桥”四个字。铭文很深，字迹清晰。右边写着“白沙老人站”几个字，“白沙老人”是道士问诊的自名。在左边，有一个“崇禧李三书”。基座下有碑文，字迹漫散。隐约可见“成化二年十月(1466)”和“天顺贵妃末年十月(1463)”等字样。据此，专家推断道训建桥后，有碑文

同样建于宝祐年间的番禺盘光桥，古时候位于洛阳桥下游(今丰泽区城东街道金域社区)。这里曾经是连接乌裕岛北部和大桥东部的通道。陈明茂仁在《舆地纪胜》年说：“盘光桥起于洛阳桥，东至于风。这个岛在河的中央，有许多田地和厚厚的房子。旧石路，退潮出路，行者有病。”盘光桥的修建原因和大久保桥有些相似。吴屿和桥南地区经常被海水阻断。虽然古代有石板路，但“潮来不可行”，两地的人交流起来很不方便。尤其是南宋时期，这里与海外的贸易越来越繁荣，有“金无虞，殷后主”之说，于是修建桥梁解决货物运输困难成为当务之急。清乾隆《泉南杂志》:“乌裕岛大如弹丸，四面环海。宋明时期，外国船只经常在此停靠，商人络绎不绝。”道训集资修建石桥，宝玉六年(1258年)完工。这座桥叫盘光桥。该桥方便了国内外客商，解决了乌裕岛与陆地的交通困难，对后渚、寻梅、万安等地码头或转运渡船的繁荣发挥了重要作用。与盘光桥同时的，还有盘光塔和盘光阁。黄明赵衷《重修乌屿桥碑记》:“番禺盘光桥，在三十八都.宋保友，有160座由和尚道士修建的桥，长400余尺(约1260米)，宽一尺五尺。”这样看来，番禺盘光桥比洛阳桥还要长，还要宽，可想而知当时修建它的工程一定是非常巨大的。《八闽通志》说：“天下知洛阳而不知其光者，以人为本。虽然等级不同，但是要求一条线的脚和耳朵，就没地位了，但是技术太高，名字就丢了。而且洛阳桥至今还有153个字的记录，这是绝无仅有的。意思是道问当时不想活在功德中以扬名立万，禁止有录而毁于岁。”这是因为后人只知道洛阳桥，不知道盘光桥。由于洛阳桥和盘光桥相邻，中间只有一小海，故古书称之为“双虹镜”，两桥共存的景象曾是“洛阳桥八景”之一。

现在盘光桥已经废弃了。幸运的是，盘光塔仍然矗立在金隅自然村东岸的一块天然巨石上，现在大体完好。清末修盘光桥时，塔顶镌刻着著名学者庄的一句诗：“峰江共水消，盘光日夜归潮。鱼鸟在博江坪动，小船还在波浪中摇。只恨源山未通，堪比建商桥。贫僧建此桥，因亭塔风雨。”位于桥北的盘光阁，现在已经半埋在路边的土里。亭柱上刻有“下马桥”，俗称“下马亭”。今日亭外有“吴虞码头遗址”碑。

造桥的传奇载入史册。

历史书中记载的僧侣和道士修建的最后一座桥叫做“郭彤桥”。据《泉南杂志》，建于道训元大德十年(1306)。郭彤桥，又名三社桥，位于南安市梅西镇三宝村。如果《泉州府志》记录正确，那么查询的寿命真的很吓人。然而，也有可能是他的弟子和孙子以他的名义建造了这座桥。

道训除了在世界各地忙着造桥之外，还在建造白沙庙上花了不少功夫。白沙寺，原名镇阳寺，后又称头陀寺、凌影寺、禅寺，原位于泉州台商投资区罗阳镇西音头村寺附近。宋朝禧年(1205-1207)时，道训要建尼姑庵，人们表示愿意给他田地。据嘉靖《泉州府志》，道训坚持婉言谢绝说：“天下有许多田地，现在就捐给我，和我们大家一起耕种，就是和你们争粮。”道教严格守法，拒绝占民之地，坚持自力更生，填海造地，在地势较高的地方建庙。但填海之初，并不尽如人意，因为每建一个石堆，就被海水冲走一次。青干龙《惠安县志》说：“(道长问)是白沙海的屏障，其高为殿。”它的初始屏障是潮汐屏障。道人询以扇挥曰：‘海为天地之间最大，大小不可比拟？’潮水使它后退了三英尺。“编年史赞为自讨没趣，大声斥为弄潮儿。没想到真的管用，这样尼姑庵就能建起来了。这样的叙述当然是神话。但是，联系到道训的威望和不愿与民争利的无私实践，也就不难理解为什么编年史家要刻意将他的形象神话化了。事实上，经过道家质询前后几十年的与潮汐的斗争，正是凭着不屈不挠的精神，终于建成了长堤，把大海完全围了起来。直到淳祐五年(1245年)，道训才修建了镇阳寺。这些努力都远远不足以让口惠而实不至像传说中的“汹涌的潮水”。

洛阳镇寺庙附近的邻村吉北村，至今还有一座东塔，也叫瑶台。据说原来是白沙寺的附属建筑。这座八角形的塔是用白石建成的，塔上有三个观察窗。塔分上下两层，高7米，塔檐八角形。上层是中空的鼓形，有一个拱门。整个塔的造型非常独特，看起来像和尚的帽子，所以有人称之为“帽塔”。据村民说，东塔对面有一座西塔，叫春台，比东塔略小。可惜这个西塔已经不见了。但至少从两塔之间的距离(大约几百米)可以看出，白沙寺在古代的规模应该是比较大的。

道训的一生，有传奇，有故事，更有辉煌的成就，而这一切，其实都离不开他一生无畏勇敢的奋斗。他修建的一系列桥梁在历史上留下了深刻的印象，不仅有利于当时交通的发展，而且促进了商业贸易的交流，造福了一方百姓。这样的建桥传奇，即使放在全国，也是绝无仅有的，更值得泉州人骄傲和自豪。

茅以升的故事1。出生于水利世家。

茅以升的祖父毛潜是我国近代史上一位颇有影响的水利专家。他生前写的《泉州府志卷之六十五方外》这本书至今珍藏在北京图书馆。他一生见过祖国的山山水水，思想激进。他致力于建立学校和创办报纸。除了《水利刍议》，他还写过《水利刍议》，《肺山文集》等书。

我爷爷目睹清政府腐败，割地赔款的时候，很难过，却无力改变。他整天醉心于诗歌和美酒。茅以升的出生让他对孙子寄予了很大的希望。

那么如何给后代创造一个良好的学习生活环境就摆在了我爷爷面前：是留在镇江，还是搬到别处？确定搬迁，搬到哪里？爷爷考虑再三，最后决定搬到文化教育非常发达的南京。

家人搬到南京后，茅以升开始在学校读书。他学习更加努力了。有一天吃饭的时候，茅以升不见了，全家人都很着急。大家喊着分头找，没找到人。

后来我爷爷发现阁楼上有微弱的灯光。他上去的时候，茅以升正全神贯注于r

为了锻炼记忆力，茅以升每天早上都站在河边背古诗和古文。河上，风帆扬帆，渔歌阵阵，他却可以视而不见，听而不闻，完全沉浸在自己需要的知识海洋中。

久而久之，茅以升不仅背下了很多古诗和古文，还有效增强了记忆力。有一天，我爷爷用毛笔抄古文，茅以升站在旁边背。我爷爷放下毛笔，一字不差地背了一篇文章《肺山诗存》。

茅以升不仅能背古诗和古文，而且不怕枯燥，能背那些抽象的数字。有一次，他看到一篇把圆周率的近似值写到小数点后100位的文章，就决定把这些枯燥的数字背下来锻炼记忆力。

于是，他一段一段地背下了这一长串数字：14，15，92，65，35，89，79，32，38，46，26，43，38.虽然很难记，但他熟练地从十几个小数位背到几十到100位数。

在他八十岁生日的时候，他能够奇迹般地背诵他童年时写下的100位数。童年时受祖父的影响，茅以升养成了许多良好的学习习惯。

二、《灯笼》之谜

元宵节后一年，爷爷给茅以升过“元宵节”。一开始茅以升看到这个灯的时候，只是觉得好玩。看着他，他觉得很奇怪：“这‘灯’真的会走路！”

通过仔细观察，他明白了其中的原理，于是他又从家里找了一根蜡烛，放在轮子上。点燃后，“灯笼”真的转得更快了，“实验”的成功让他心花怒放。

长大后，茅以升曾回忆：“是爷爷给我买的灯笼，让我觉得世界上有太多神秘的事实。要发现这些奥秘，我们必须探索。”从此，茅以升下定决心要做一个探索世界无穷奥秘的探索者。

我叔叔给我的生日礼物。

茅以升的父母中，还有一个人是他永远不会忘记的，那个人就是他的叔叔。

茅以升10岁生日那天，他叔叔从口袋里掏出一本未着色的世界地图集，告诉他：“好好看看这本书！你可以在这里看到大千世界！”茅以升接过叔叔的图集，觉得很开心。

一本世界地图册，只要打开，就能看到全世界。浩瀚无垠的陆地和海洋就这么轻易捧在手中，真是不可思议。

在茅以升心里，在众多礼物中，只有叔叔的礼物最珍贵。是他叔叔的地图集让年轻的茅以升开了眼界。他多么希望有一天能到全国各地和全世界看看。

叔叔送的地图集不仅打开了年轻的茅以升的眼界，也让他一开始就了解了整个世界，树立了正确的世界观。

第四，运动健身。

少年时期，茅以升非常热衷于晨跑、打篮球等健身活动，尤其喜欢在宽阔的场地上踢足球。作为一名足球运动员，他经常参加激烈的足球比赛。当他穿着一件足球运动服时，他威严而充满自豪。

他打前锋时，跑动灵活，时而迂回，时而穿插。他经常走到对方门前，抬脚大力射门，进球，成为校足球队形影不离的“射手”。

不久，茅以升刚进唐山路矿学校，一场重感冒并发扁桃体炎，让他卧床数日。病愈后，他突然发现洗冷水澡和锻炼一样，可以强身健体。

于是每天早上他都坚持用冷水洗脸，改善和提高身体的抗寒能力。尤其是隆冬时节，用冷水洗完脸后，暖流遍布你的脸和手。他认为这不仅锻炼了你的抗寒能力，还磨砺了你的意志。下午，他仍然在冷水中洗澡。多年来，茅以升让自己的皮肤在冷水按摩中享受健康的快乐。

从那以后，他几十年都很少感冒。他每天坚持的冷水浴，几十年来为他的科研、教学、写作和社会活动带来了旺盛的精力。

动词（verb的缩写）端午节的悲剧

在茅以升的家乡，每年端午节都会在秦淮河上举行龙舟比赛。有一次当人们正在愉快地观看比赛时，桥突然坍塌，许多人掉进了河里，造成了许多伤亡。

这件事让茅以升无比痛苦，随后一连串的念头在他脑海里翻滚：桥为什么会塌？能不能造一座承受巨大压力，长久不塌的桥？正是秦淮河大桥的坍塌，让茅以升在少年时期就下定了决心。

以后大学一定要学土木，一定要为国家造一座永不倒塌的桥，避免这样的悲剧发生。从此，茅以升在自己的人生道路上开始了通往桥牌事业巅峰的艰辛历程。

谁是第一个建桥的人？有河，所以应该有桥。所以有造桥的人。于是就有了李春。当然，李春不是第一个建造桥梁的人。我国古籍中有“浮梁”的记载，汉代长安城外渭河上的灞桥也曾非常有名。甚至李春也不一定是在渭河上建桥的第一人。也许有人在他之前建了浮桥、木桥甚至石桥。但是那些桥已经不存在了，洪水和时间的合力已经把它们冲得无影无踪，“现存最古老”的桂冠幸运地戴在了这座由李春建造的美丽石桥上。据专家介绍，赵州桥之所以从它前后的众多桥梁中脱颖而出，是因为它的结构科学合理，尤其是它的四个小肩拱，一方面减轻了桥梁本身的重量，另一方面增加了泄洪量。这个道理早就被桥染专家宣扬过，也是读过几年小学课本的人都知道的。但当我站在河边，看着彩虹般的赵州桥时，我心中仍有疑虑。是什么样的智慧让建造这座桥的李春想到了这样一个绝妙的举动？不知道李春们有没有读过老子的书。可能他们连校门都没进。而中国哲学家的智慧，通过老子和孔子，已经深深地渗透到了中国每一个人的身心。不是吗？李春并没有真正把老子的辩证哲学运用到他的造桥中。当他建桥的时候，他真的明白了空的妙用。只有给洪水更多的空间，桥梁本身才会赢得更长的寿命。所以这座桥的水中没有桥墩来阻挡流水，所以桥的两边会加四个小拱门。长安城外的灞桥已经消失，历史上很多著名的桥梁都在洪水中消失了。只有经历了几千年风雨的赵州桥，还在稳步跨越渭河。当石桥像一道飞舞的彩虹轻盈地跨过河流时，建桥的李春们拍了拍身上的石屑，把磨钝的凿子装进了行囊。他们忘了一件事，就是把自己的名字刻在这座大桥的某个地方，让自己的名字和大桥一样不朽。——这是那些摆弄软毛的文人的梦想。他们的老祖宗孔子不是说过“厉利德严”吗，司马迁不是念念不忘“藏书于名山，传于后世”吗？——不，李春真是聪明人。他们知道，即使刻下深深的名字，也会被风雨侵蚀，永远抹不去的是人的记忆。只要这部伟大的作品存在，他们的名字就会在人们的口耳相传中永垂不朽。即使他们的名字不幸湮没在历史的长河中，他们也无怨无悔。他们的人生就是造桥，建一座伟大的桥。只要桥还存在，还能运送行人，他们的生命就不会白活。他们的名字存在不存在又有什么关系？因此，李春最后看了他们的新生儿一眼，然后收拾行李，前往下一个水流湍急的渡口，继续他们的建桥事业。在河上永远留下了奇迹和一串神话。两个半世纪后，渭河上的石桥建成时，一个上了年纪的和尚看着这个世界的杰作，问身边的年轻和尚这座石桥是什么做的。僧侣们告诉他，那是李颖(我不知道这个李颖是不是李春芝误传的，还是真的有人参与了造桥生意)。老和尚又问，他建桥是从哪里开始的？小和尚哑口无言，老和尚哈哈大笑，非同寻常。造桥从哪里开始这个看似简单的问题，其实意义重大，真的很难回答。建桥之初，工匠们随便放下的第一块石头，当时可能大家都很清楚，但当桥整体完工后，这块石头已经融入了很多石头，再也没有人能分辨清楚了。

从这块石头上，你可以生出许多哲理。比如浩瀚的宇宙不是由成千上万颗恒星组成的，但谁能指出宇宙刚形成、混沌刚划分时的尘埃？比如无量佛法，精气十足，但谁能说清佛陀在菩提树下第一次觉悟的那一刻是怎么想的？难怪小和尚很难回答一个如此无限隐藏的问题。这位老和尚就是举世闻名的肇州古佛。我出生在山东青州，出家后先随南拳学禅。后来我和所有的禅僧一样，走遍天下，和高僧们一起在最前沿取得了很大的进步。80岁那年，他厌倦了乌篷鞋和拐杖的生活，于是放下了多年来随身携带的包袱，停在大石桥旁的观音园，在满庭的翠柏中继续他的哲人思考，直到120岁入佛。在他主持肇州观音寺的几十年里，全国各地的僧尼都来看古代佛的风采，听和尚的音乐。他的每一句哲学言论都被咳成了珍珠，没多久就为了人参的细节传遍了各地的禅寺。