自动启停功能操作(一键启停与非一键启停的区别)

感谢邀请我回答：车辆自动启停是“鸡肋”吗？为什么很多车主上车后会关闭自动启停功能？自动启停技术是节能还是对车有害？我觉得凡事有利有弊，不能一概而论。下面我们来详细分析一下汽车的自动启停。

什么是车辆自动启停技术及其原理？所谓车辆自动启停功能，也就是发动机自动启停功能系统，英文叫STOPSTART，简称STT。简单来说，当车辆在行驶过程中临时停车时(比如等红灯、堵车)，车辆会自动熄火，当车辆可以继续前行时，车载系统会自动重启发动机的一套系统(自动熄火、点火)。当我们在拥堵的道路上行驶，或者等红灯的时候，当我们踩下制动踏板，放在空挡的时候，车辆就会处于静止状态。此时，自动启停系统将开始自检。通过系统检测，发现发动机怠速，轮速传感器读数为零，电池充满电。当你需要继续前进时，挂档，松开刹车，踩下油门，发动机就会立刻重新点火。

车辆自动启停的优点1。这项技术能够成功的主要原因是省油。当我们的车辆短暂停车后重新启动时，由于发动机处于正常工作温度，发动机飞轮在起动机的帮助下启动，所以启动阻力很小。此时启动的油耗只相当于怠速0.8秒的油耗，所以理论上停车超过1秒就会有节油效果。另外，此前，博世公司曾做过发动机启停技术的相关测试，结论是发动机启停技术的平均节油率约为9%-14%。路段越拥堵，车辆排量越大，节油效果越明显。我们中国汽车技术研究中心之前也做过类似的测试，结果是节油率高达8%-27%，已经是相当一部分成本了。随着时间的推移，它可以节省很多钱。

2.自动启停可以大大减少发动机在通过拥堵路段或等待红绿灯时的怠速和低速空转时间。如果汽车发动机怠速运转，长时间这么低的转速，并没有太大的危害。但由于怠速较低，发动机的可燃混合气会燃烧不充分，容易在发动机内积累和析出积碳，间接影响发动机的性能，缩短其寿命，影响其正常工作，汽车的自动启停也可大大缩短。

3.节能减排，因为发动机的自动启停技术可以让我们在通过拥堵路段或者等红灯的时候不排放尾气，从而减少车辆的尾气排放。大家可能会说，我少等几秒钟有什么用？如果一个人少等几秒钟，全国那么多车，大家都少等几秒钟，我们的空气质量肯定会提高几个档次。美化生活环境从自己做起。

自动启停技术的缺点1。自动启停技术的维护成本较高，因为配备自动启停技术的车辆一般需要高性能的起动机和电池。此外，配备启停功能的车辆的电池一般都标有“启停专用”字样。即使是配备了专业电池，汽车的频繁启动还是会对汽车电池造成损伤(容易造成馈电和损坏)，专业电池最多能用很长时间。首发也比市面上的好一点。这样一来，汽车的保养费用肯定会增加。在润滑方面，配备自动启停的汽车对发动机润滑质量的要求更高，需要更高质量的润滑油。

2.汽车在涉水路面行驶时，自动启停技术很容易导致发动机二次点火，造成发动机损坏，严重的会使发动机报废。因为车辆经过深水，水很容易从排气管回流到发动机，导致发动机无法启动，车辆静止不动。如果此时自动启停技术第二次启动汽车，很可能对发动机造成致命伤害。所以提醒广大车主，下雨天最好关闭自动启停功能。

3.汽车的自动启停功能影响驾驶体验。再豪华的车，也避免不了自动启停带来的起步迟缓。尤其是在拥堵路段，车一辆接一辆慢慢前行。有时候可能只前进1米，发动机就会熄火，重新点火。怎么做都会慢一步。还有努力在高速公路收费站上了卡，发动机又会熄火。这样不人性化的设计，往往会让人抓狂。

4.自动启停功能会使空调无法正常工作。发动机熄火后，空调压缩机就不能用了。普通汽车的铅酸电池无法给空调压缩机供电。只有少数混动车可以用车内的大容量电池给空调压缩机供电，但也会大大影响耗电量。如果在炎热的夏天，车辆的启停功能使发动机停止，空调吹来的空气很快就会变成湿热的空气，这简直是一种难以忍受的体验。

一般情况下，如果道路长时间拥堵，我们最好关闭自动启停功能，这样更有利于延长起动机和电池的寿命。另外，如果夏天要开空调，自动启停功能会对汽车电池造成较大负担。为了给下一次启动积累电量，发动机可能会在停止后不久启动，所以此时尽量不要开启自动启停功能，这样可以有效保护车辆。

2.在交通状况良好的情况下，如果红灯比较多，自动启停功能就能发挥作用。总之是人之常情，发动机启停技术在实际应用中可能不太适合中国的路况，但我相信随着技术的成熟，这套系统最终会得到广泛的推广。

综上所述，自动启停技术有利有弊。任何成功的技术都是为我们服务的。世界上没有完美的技术，也没有无懈可击的东西。所以，我们在享受科技便利的同时，也要承担相应的负担，这样才能平衡。另外祝广大车友一帆风顺，万事如意！

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我个人认为，用鸡肋