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微信扫码关注“现在国内汽车市场真的太卷了”，进入3月以来，多位车企内部人士向新京报贝壳财经记者感慨。
3月16日，上汽大众深夜发出37亿元购车补贴，正式加入了车市价格战。在此之前的3月初，“东风系”在湖北开启了巨额降价，雪铁龙部分车型限时政企补贴最高可以达到9万元，东风日产部分车型最高优惠8万元。此后，雪佛兰在全国范围内降价、奇瑞集团给出百亿补贴......越来越多车企共同将此次优惠活动推向了高潮。
然而，也有部分“买涨不买跌”的消费者在犹豫，现在的价格是最优吗？后面会不会有更好的价格？
对此，新京报贝壳财经记者从多位车企高管与内部人士处获悉，配置成本与物流成本会决定一款车的价格基本盘，财务会根据上述提及的各种成本，结合车企预测的销量，判断什么售价可以更迅速回本，车企高层再根据车型定位最终拍板决定售价。
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