冯冬梅打开一扇历史之窗

沿着隋唐时期的通济渠旧路一路行驶，摇下车窗，风一吹。恍惚间，我觉得自己打开了一扇历史的窗户，我看到了时光深处的大运河，一路流淌，自信而从容。

I

中国三大线性世界文化遗产：长城、大运河、丝绸之路。

作为世界三大线性文化遗产之一，中国大运河是世界上最长、最大的运河。大运河始建于春秋末期，全长近3200公里，包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河。横跨北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江等八省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。中国人民与大自然一起度过了2500多年，才完成了这一壮丽的奇观。2014年6月22日，大运河被第38届世界遗产大会列为《世界遗产名录》。

但对于很多淮北人来说，1999年以前，大运河是“杨迪下江南看扬州琼花时龙舟留下的情色传说”，是诗人白居易的诗《隋堤柳》，“西有黄河，东有淮河，绿影一千三百里”。大业末，柳色如烟雪。因为在淮北，没有一条“活的”大运河流淌在地面上。

绥地，位于淮北市濉溪县的诸德、铁佛、临涣、四铺等镇，西与河南接壤，东与淮北、宿州接壤，全长41.5公里。淮北濉溪县濉堤一带，至今还流传着杨迪皇帝在濉堤上植柳护婴，以木鹅试水深，赐刘阳姓氏，推皇帝恩情的传说。就连1999年被评为中国十大考古新发现的白山镇、刘孜村等地名也与这些传说有关。据《太平寰宇记》记载，“诸德”地名因是“古百战之路”而得名“诸德”，但以其相近的音代代相传。但在白山镇，千百年来在民间广为流传的另一个版本：“诸德”原是“白山”。杨迪皇帝下江南路过时，当地官员报告说，当地人民淳朴善良，杨迪皇帝喜出望外，就把“白山”改为“诸德”。至于“刘孜”，据说杨迪皇帝让人在河边种上了柳树。此时，面对两岸的烟柳，皇帝即兴作诗，故名“柳江口”，后被称为“刘孜”。晚唐五代学者毛文熙曾写《柳含烟隋堤柳》:“隋堤上柳，汴河边，青翠千里。龙船凤阁木兰香，锦帆张。因为江南春色好，流苏羽毛一路留。曲未尽，春已锁。”

时间包裹在岁月的沙子里，抹去了历史的记忆，却留下了草蛇灰线的印记。在沿隋大堤行走的过程中，我们总能在田间听到老农民生动的传说，也能从厚厚的史料中找到遥远的信息。

二

然而，真正唤醒岁月流失的隋唐大运河的，是1999年的一条公路建设。当时，在白山镇绥堤沿线省道(S303)四永公路施工过程中，发现了大量瓷器等物品。当年5月，经国家文物局批准，由安徽省考古研究所、淮北博物馆、濉溪县文管所组成的考古队，对刘孜运河遗址进行了为期6个月的考古发掘。发掘面积900平方米，唐代各种形状的木船8艘，北宋时期修建的石台1座，隋唐两宋时期我国南北20余座窑的陶瓷4000余件，其他为铜钱、铁器、石器等。按瓷器的釉色和器形分，隋唐宋有寿州窑、萧窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、钧窑等窑口。由此，一直困扰考古界的通济渠路线问题终于有了明确的答案。这一考古发现被评为1999年中国十大考古新发现之一。2000年4月8日，时任国家文物局副局长郑到实地考察后说：“对隋唐大运河遗址的考古发掘，是中国运河考古的一大成果，探明了大运河的路线，填补了中国运河考古的空白。”

位于淮北市博物馆路上的隋唐大运河博物馆，看起来像一艘乘风破浪的船。在馆藏的1万多件文物中，70%以上是隋唐大运河淮北刘孜遗址出土的文物。在6000平方米的展厅中，最具吸引力的是大运河主题展厅，即运河遗产、盛世流光和刘孜盛景。通过文物展示、遗址修复等形式，再现隋唐大运河的繁华风光。

大业元年，杨迪下令开凿贯穿南北的大运河，北起卓君(今属京)，南至余杭(今属杭)，分为永济运河、通济运河、韩沟河、江南河四段。运河的使用经历了隋唐和宋三三个朝代，历史上称为隋唐大运河。据专家考证，通济渠起于河南迎泽，在江苏盱眙汇入淮河，在淮北全长41.5公里，与隋堤互为印证，刘孜遗址位于通济渠中段。同济运河自开凿以来，成为隋唐两宋的经济文化交通大动脉。当时是“时间长了发了财，成了山泽百货，知道是通过这条路进的”。

运河展览馆里陈列着一艘唐朝的船。残存的船身带着尾舵穿越千年，见证着过去运河里的波涛和船桨。一个历史的错误，它沉淀在了大运河的底部，成为了大运河历史的一部分。千年之后，它又重见天日，古船专家给它起了一个里程碑式的名字：——淮北舵。

在刘孜运河遗址，我们走下木楼梯，进入遗址的核心部分，在这里我们可以看到河床的东段。以黄河水为水源的隋唐大运河，层层叠叠，形成这十六个清晰的文化层，记录着河道的演变和文明的延续。这份沉甸甸的大典，今天被人们细细品读。1999年发现的石台被定为刘孜码头遗址。然而，在2002年的第二次考古发掘中，专家根据桥墩和散落在河中的大量岩石，确认这不是桥墩，而是同济运河柳子口的一座桥，一座与《清明上河图》上的虹桥形状相同的虹桥。站在码头上，我觉得千百年前，曾经是“鸿鹰卧波，登高望远”。

在河流的沉积物中，散落着三角形的石头，上面钻有洞，这就是石头锚

作为世界著名的文化遗产，中国的大运河一直备受关注。对大运河文化的研究，从政府官员、考古学家到大学学者，甚至业余爱好者，都有很多人，有不同的看法。但有一个共同点，正如聊城大学运河研究院教授吴欣所说：运河的“运”在社会系统中，借助于水的运行，运河成为了粮食运输、文化交流、市场建设、社会平衡的载体；在文化系统中，运河交通与民族文化和传统社会的脉络紧密相连。

通济渠从隋朝开始流。岁月裹挟着河水，河水裹挟着泥沙。河床年复一年的沉积抬高，最后在不经意间变成了一条悬空的运河。南宋时期，随着政权南移，对运河的管理逐渐放松，黄河几次决口，泥沙奔流而下，通济运河从此淤塞，于是这种繁荣和文明就衰落了。最后，它被深深地埋在地下，直到再次被唤醒，被视为“大运河文化带”项链上一颗耀眼的明珠，重新焕发光彩。

作为记者，我有更多的机会记录大运河的申遗过程：

2007年12月，时任全国政协副主席、中国工程院院长许率全国政协代表团访问淮安。淮北市作为隋唐大运河的重要节点，在国内外都引起了极大的关注，在大运河的保护和利用领域占有重要地位。

2008年2月，淮北大运河保护与申遗领导小组成立。

2009年10月，淮北《宿州志》通过。11月，举办第五届中国大运河文化节，举办大运河保护与遗产申报高峰论坛。

2010年9月，国家文物局大运河遗产遴选小组赴淮北市遴选大运河淮北段世界文化遗产，刘孜码头、刘孜镇、隋唐运河诸德老街廓、诸德——刘孜隋唐运河等遗址成功入选国家文物局申报的世界文化遗产名录。

2011年底，刘孜遗址二期考古发掘现场拆除工作全面完成。

2012年3月，省考古研究所联手进入该遗址进行考古发掘。

2013年3月，国家文物局为大运河确定了31个遗产区。淮北市是其中之一，包括濉溪县隋唐运河刘孜桥遗址和隋唐运河刘孜遗址。

2013年9月，世界遗产中心的专家对刘孜运河遗址进行了考察和评估。

2014年6月22日，大运河被第38届世界遗产大会列为《大运河遗产（安徽淮北段）保护规划（2009-2030）》。至此，淮北有了第一张世界名片。

历史照进现实。站在隋唐大运河的废墟上，我们打开了一扇历史的窗口，我们看到了过去和现在。通过这个窗口，我们也看到了世界，也让世界看到了我们.

四

有学者认为，大运河文化因水运而生，“热闹”是其最显著的特点。但千百年来，大运河一直在改道、疏浚、悬空甚至废弃，就像我脚下的这个遗址。谁会想到它在被挖掘出来之前已经穿过了千帆？2500多年来，大运河在维护民族团结、繁荣社会经济、促进文化交流等方面发挥了重要作用，生动记录了民族血脉世代延续、传承了民族灿烂文明。即使改道，断流，大运河文化依然在流淌！

2016年，我跟随淮北市委宣传部组织的“城际”采访团到河北省沧州市采访。古大运河流经沧州253公里，至今仍穿城而过。当淮北考古学家在刘孜遗址发掘出埋藏的唐船并展出精美的宋代瓷器时

被岁月隔断甚至深埋地下的同济运河，历经千年，却有着延续的脉络。大运河像一条耀眼的中华文明链条，串联起中国南北灿烂的多元文化，承载着中国人丰富的时间记忆和文化基因，坚定了我们的文化自信，更好地建构了中国精神、中国价值和中国力量。只有一次，我们打开一扇窗，她就活过来了.

习近平总书记指出，大运河是我们祖先留下的宝贵遗产，是流动的文化，应该保护好、继承好、利用好。淮北一直在探索如何做好大运河。

2019年，《全国大运河文化保护传承利用规划》出台，淮北市濉溪县、相山区、烈山区纳入规划核心区。其中，刘孜遗址被列入国家“文化遗产保护展示工程”；临涣古镇被列为“历史文化古镇建设”和“精品线路、统一品牌行动”；隋唐大运河博物馆列入“大运河博物馆体系建设”；惠河被列入“水系资源条件改善工程”。淮北积极做好保护、传承、利用三篇文章，扎实推进大运河文化带淮北段建设，助力文化旅游和乡村振兴。如今，濉溪古镇的石板街，隋唐运河古镇，每天都是游人如织。云和古镇隋唐草市被评为全省十大夜游街区，成为淮北及周边地区休闲旅游的一个标志。刘孜文化公园位于京杭大运河刘集段河堤北侧，是国家批准为“世界文化遗产刘孜运河遗址”的环境整治工程。

走隋唐大运河也成为很多淮北人的文化意识。2013年9月，66岁的淮北师范大学退休教授张启动了为期三年的隋唐大运河历史文化调查，并于2019年以近60万字的著作向隋唐大运河世界文化遗产献上了一份厚礼，表达了对它的深情。这是一个文人的文化之旅。更多的人并不在世界文化遗产的视线之内，而是习惯于随时沿着流淌了几千年的隋唐大运河路线行走。也许你感受不到内心的家国情怀，但你一定能感受到一种无形的力量，通过这扇敞开的窗户，拉着你去寻根.

来源淮北传媒中心|作者冯冬梅

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