黑匣子解密737客机坠毁真相

两天前埃航失事的波音737M8的两个黑匣子昨天被找到。一个是在垃圾堆里找到的，另一个是在地下20米的废墟里找到的。但现在，埃及和美国正在讨论如何调查这两个黑匣子。当然大家最关心的是能不能从黑匣子里找到飞机失事的原因，为什么会找到两个黑匣子？

首先，什么是黑盒？事实上，黑匣子可以看作是每架客机的飞行数据记录器。当然，还有两个黑匣子。一种主要用于记录飞机失事前两小时的飞行数据，包括飞行时间、飞行空速和地速、高度、气压、飞机各操纵面偏角、发动机转速、燃油量等系统数据，有助于调查人员分析客机失事原因。比如通过分析客机所在高度的气压，分析出该区域的最大飞行速度区间，然后与客机本身的空速进行对比，分析出失事原因是否是因为客机的结构损坏。其次，分析活动舵面在飞机上的偏转角，从而分析客机模态的飞行角度。如果升降舵角度过大，是不是因为客机仰角太高才失速导致坠机？另外分析油耗和发动机转速来分析发动机工作是否正常，比如油耗过快，但发动机转速正常，可能是漏油着火引起的。

还有一个记录仪，主要记录飞机驾驶舱内人员的录音，包括机上人员的谈话过程，以及客机与地面、机舱内部的各种声音的录音。比如飞机失事是飞行员的误操作还是故意/误操作，或者飞机前驾驶舱录制的各种声音预警信息等等。还有像地勤人员是否将客机错误引导到雷雨等恶劣天气空域坠毁；最后一个机舱的录音主要是分析是否可能有乘客的一些特殊行为导致坠机，比如机舱起火或者其他严重影响客机正常飞行安全的情况。而且这两个黑匣子安装在坠机后机身最完整最安全的尾部。

虽然现在已经找到了两个黑匣子，但是受限于客机属于埃塞俄比亚航空公司，但是是美国波音公司制造的。因此，在调查委员会的组成上，双方共同组成了失事飞机联合调查组。现在双方在黑匣子的数据下载地点上产生了分歧。美国认为客机是美国制造的，应该在美国拆解下载，而埃航希望在更中立的航空事故调查局做。比如埃及航空希望在英国做。毕竟，联合王国在洛克比空难调查中有很多经验。

但无论如何，离调查结果出来还有很长一段时间。毕竟除了分析黑匣子里的海量数据，用排除法仔细分析才能逼近答案，还需要分析坠机现场的残骸和当天的天气环境，把以上数据放在一起才能找到答案。

为什么打架？黑匣子本身需要波音技术人员和国际航空人员来解读。只有齐心协力才能找出问题，小阴谋论提出了这样的问题！科技产品出了问题，科技人员齐心协力找出原因，解决问题，让产品更好地为人类服务，这是理所当然的。