通过多个首次动画模拟看上海长江口2号古船打捞全过程

看看新闻，Knews记者王林林

2022-03-02 10:00

2022年3月2日上午，“长江口二号古船考古及文物保护工程”在上海正式启动。这是继35年前发现的宋代南海一号沉船后，中国水下考古的又一里程碑。也是中国乃至世界上体积最大、保存最完整、船上文物估计数量最多的古代木质沉船之一。

长江口2号古船整体打捞搬迁工程，集成了世界上最先进的打捞技术、技术路线和设备制造，形成了历史上最硬的第五代打捞技术，这在当今世界上是前所未有的。

目前国际上水下沉船考古的打捞方式主要有三种：一种是提取船上文物后对沉船进行拆解打捞；二是打捞沉船前用围堰抽水进行考古发掘；三是将沉船、文物及周围海水、泥沙用专用沉箱整体吊装运输。

由于长江口的高浊度，水下能见度几乎为零，退潮工作时间很短，无法完成科学的水下考古测绘和拍照作业。水下考古和围堰施工的时间和成本都是巨大的，而且围堰后考古会阻碍航道很长一段时间。

在充分听取专家意见、评估沉船面临的风险、综合分析三种考古和保护方式后，经市委、国家文物局同意，上海市文物局决定对长江口2号古船进行整体打捞，以最短时间、最低成本、最大限度保存历史信息的方式转移沉船，保护这一珍贵的水下文化遗产。

负责这艘古船打捞任务的交通运输部上海打捞局组织科研团队联合攻关，采用了世界首创的技术方案——“曲梁非接触文物整体迁移技术”对这艘古沉船进行打捞。此前，上海打捞局已利用该技术于今年1月成功完成海上比例打捞试验。

届时，22根巨型“弧形梁”将由顶推下水架带动，在长江口2号古船底部形成一个巨大的弧形沉箱。沉箱长51米，宽19米，高9米，能把长江口的2号古船及其厚厚的泥沙和海水水密包裹起来，沉箱总重量近万吨。

该技术特别结合了核电弧梁加工技术、隧道盾构掘进技术、沉管隧道对接技术，采用了液压同步提升技术、综合监控系统等世界最先进的高新技术。同时，这些技术还首次应用于文物保护和考古领域，真正实现了文物保护与科技创新的融合发展。依托中国的高端制造能力，这样的高科技方案可以最大程度地保护水下文化遗产的原真性和完整性，确保文物安全。

沉箱出水后，为了顺利将2号古船从长江口护送到黄浦江附近的存放地，上海打捞局还为沉箱量身定做了一艘“中间开口”的工程船，沉箱可以装进它的中间开口。随后，工程船将“拥抱”长江口二号古船，驶向目的地。按照计划，长江口二号古船预计在2022年底前完成打捞搬迁任务。

视频动画由交通运输部上海打捞局提供。

(看看新闻Knews记者：王林林编辑：安静)