郭博物馆 中国历史上一幅禁止琢磨的古文化小地图

在中国三门峡市，有一座国家二级博物馆——郭博物馆。是在全国重点文物保护单位西周郭墓地遗址上修建的专题博物馆。因出土文物数量多、价值高、墓主人水平高，分别于1990年和1991年被评为全国十大考古新景观。2001年4月，郭墓地遗址被评为“20世纪中国百项考古新发现”。

从010年到35万年，郭博物馆有五个基本展览，即《春秋郭-郭文化史》、《鲍国应国墓地出土文物精华》、《季梁的魅力-吉果夫人墓出土文物》。

简而言之，这五个部分就是：历史、展品、历史。从这里开始，只开放了一个挖掘出来的墓地。

010-350013重头戏是战车坑。在郭博物馆里，有一个气势非凡的展厅，就是车马坑，全长40多米。站在坑前，我仿佛看见远处郭的车队，旌旗猎猎，车马呼啸。多么壮观。

早在2800年前，赵国的战车曾经驰骋于大江南北，漠北草原，中原之地，江淮流域，被周王室东探西探，风云变色，称霸一时。

字体历史学家曾经说过，如果秦国没有灭亡，秦国的崛起要困难得多。虢国是防御西周的军事屏障，曾是中原地区最强大的军刀。这一切都是建立在军人的坚韧，武器的先进，部队的快速。军队的迅捷无疑是郭在车马技术上的突出领先。

自20世纪50年代以来，我国考古工作者在三门峡上村岭郭墓地先后发掘清理了一批西周晚期的车马坑。其中，车马坑1051号位于陵园西北，主墓为东15米处的三门峡郭王子墓。车马坑是长方形的。坑底南北长29米，东西宽3.3-3.5米，深3.05米，深达0.6-0.75米。坑里有10辆车，20匹马。汽车从北到南排成一排，马头和轴都朝北。

吉果墓以东6米处编号为M2001的车马坑，是吉果墓的陪葬车马坑。此坑共出土车辆13辆，马64匹，狗6条。大多数马位于坑的一半。车辆位于坑的北半部，每辆车下堆放两匹马。车的轮子和秤是相互叠放的，前一辆车的前轮和秤压在后一辆车的前轮和秤上。所有车排列有序，即车轮朝北，车轮朝南，交错排放。这些车马坑属于虢国贵族的墓葬。它们不仅分布相对集中，而且形状和走向基本相同，坑内埋有不同数量的车马。

这不仅足以证明当时的郭国有一支崇尚武勇善战的强大军事力量，而且在军队的编制和组织上也实现了高度的统一，成为战役快速成功的良好前提。

郭墓园北面的车马坑群，位于郭墓园的重点葬区，是该区墓葬的陪葬殉葬地。从郭M2001号墓出土的44对马衔推测，这个长46米、宽5.2米的车马坑共葬有22辆战车、44匹马。这么多随行的马和ch

我们可以说，这些大型车马坑在研究历史和判断文物价值方面，不会比Xi安的兵马俑坑逊色。它以其极高的历史、文化、科学、军事功能和观赏价值，成为中华文明史和世界制造技术史上极其辉煌的一页，给我们留下了物质的历史痕迹和丰富的精神财富留给后人。

三门峡郭墓地出土的车马技艺独特。第一，与殷墟出土的车辆相比，增加了秤与马车的距离，增加了骑马的活动空间，骑马更方便，人骑起来更舒服。

其次，车轴缩短，轨宽减小，提高了车辆的灵巧性和车辆适应路面的能力，从而增强了车辆的机动性和速度。

第三，轮辐数量增加，加强了车轮的抗振强度和支撑力，减少了车辆因轨宽减少而可能出现的不平衡。[《三门峡虢国文化研究》引自张彦秀，中国社会科学出版社]

最后，青铜车马虽然不是车马的关键部件，但可以增强车马的坚固性和灵活性，提高控制能力。

郭车马数据表摘自相关文献。

这些车马的特点反映了高度发达的造车技术和三门峡虢国人民的特殊感情。

从三门峡虢国墓地出土的车马质量可以看出，当时三门峡虢国的工艺水平相当高。正是精益求精的技术，细致入微的内部分工，以及青铜技术与造车的进一步结合，才成就了如此辉煌。发达的手工业技术是三门峡虢国车马文化的技术基础，其丰富的文化观念、价值取向和现实需求起着重要作用。

三门峡灿烂的郭文化是中华文明长河中一颗耀眼的明珠。辉煌的青铜文化是建立在高超的实际操作能力和高超的青铜科学技术之上的。过程的完成需要采矿、冶铁、铜、锡等丰富的比例分配，涉及物理、化学、几何等知识。车马制作严谨，结构合理，达到了力、美、实用、艺术的完美统一，渗透着三门峡虢国的军事文化，其文化内涵的魅力蕴含着三门峡虢国独特的文化，也让我远远落后于后世。