芯荒致近300万辆车停产

芯荒致近300万辆车停产

  “芯片荒”正在全球上演！让汽车业的缺芯问题，逐渐传导到消费端，很多热门车型“一车难求”。近日，记者走访多家4S店发现，目前市场上热销车型几乎都要排单生产，交货期短则两三周，长则两个月以上。据有关资料显示，由于芯片短缺的持续影响，全球累计停产汽车299万辆。

  芯荒致近300万辆车停产1  “芯片荒”正在全球上演！让汽车业的缺芯问题，逐渐传导到消费端，很多热门车型“一车难求”。

  一家新能源汽车的经销商告诉记者，他今年计划预定近200辆汽车，而目前仅订购几十辆。由于订货数量不断增加，他几乎每天都要打电话给汽车制造商询问提车的计划。但是，反馈信息总是需要等待。像「车等人」变「人等车」，这种情形在汽车业并非一个例子。

  近日，记者走访多家4S店发现，目前市场上热销车型几乎都要排单生产，交货期短则两三周，长则两个月以上。据有关资料显示，由于芯片短缺的'持续影响，全球累计停产汽车299万辆。

  自2020年底汽车用芯片短缺危机出现后，已有大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷等车企纷纷表示面临芯片荒，其中部分企业因芯片供应紧张已经宣布短期减产计划。

  随着全球“芯片荒”不断加剧，汽车行业的缺芯问题逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。

  芯荒致近300万辆车停产2  6月11日消息，据媒体报道，某新能源汽车品牌经销商告诉记者，今年他本打算预订近200台车，而目前只订到了几十台。

  随着订单量的持续攀升，他几乎每天都要给汽车厂家打电话问提车进度。然而得到的反馈总是“需要等”。

  “车等人”变“人等车”，这样的情况在目前的汽车行业并不是个例。

  日前，记者走访多家4S店发现，目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。

  根据相关数据，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。