车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏

车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏

  车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏，在重庆车展首日，零跑汽车展台疑似遇到了消费者维权的情况。零跑汽车称该客户车辆所述问题已解决。车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏。

  车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏1  每逢大型车型，总会出现一些意外情况。近日，在2022年重庆车展上，一位车主就现身零跑汽车的展台，举着“新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”字样标语。引发了现场的一片混乱，情况究竟是怎样呢？一起来看看。

  零跑工作人员用黑布遮挡女车主

  从网上流传的视频显示，零跑女车主在举出标语后，现场保安等相关人员立马上前维护秩序。随后，展台很快被黑色围布挡了起来。从工作人员迅速的反应速度不难看出，对于这种情况，零跑方面早已准备了对应的处理方案。

  小编从多方了解到的信息获悉，这位女车主于今年5月27日提了一辆零跑C11，花费了20万元左右。可是提车当天仪表盘就出现黑屏，随后打算维修更换，但经销商将问题推给厂家，厂家却又推给经销商，一直没有给出一个满意的解决方案。

  零跑汽车回应称，车辆问题已解决

  从网上的舆论来看，这起事件引起了较高的关注度。那么，零跑方面的态度是如何呢？

  事发当天，零跑就对外表示，“该用户车辆所述问题已解决，并称零跑非常注重用户体验及交付质量，我们正积极与用户沟通解释，会给消费者一个满意的答复。”

  从回复来看，零跑认为该车辆出现的问题已经得到解决，并表示，零跑对于车型交付的质量和用户体验都极为重视。

  汽车投诉网显示，零跑对于车主的投诉，采取不作为的态度

  但在汽车投诉网平台上，据工作人员透露，面对零跑C11和T03车主的投诉，厂家采取的却是不处理的方式。因此，很多车主表示对零跑这家造车新势力企业非常失望。

  通过浏览汽车投诉网能发现，车主遇到的问题主要有两类，分别是交车时间一拖再拖和新车就出现故障。

  一位来自杭州的李先生表示，其在今年下订了一台零跑T03，销售当时承诺在4月底交付。但订单却一再延迟，交车时间也由5月改到6月，再到如今的7月。李先生认为零跑这是在欺骗消费者，言而无信。

  除了多位车主反映T03交车延误外，零跑的主力车型C11也同样有这个问题。来自江西南昌的占先生发帖表示，其在今年3月订购了一台C11，当时销售表示3个月内就可以交车，但在下定后，系统却显示8月份才能给到。之后，零跑的APP在一次更新之后，又将交车时间擅自更改到了10月份。占先生认为，零跑这种行为属于商业欺诈。

  零跑汽车一直宣传的核心功能点就是智能驾驶辅助，但一位零跑车主却发帖表示，其购买的C11出现了自动泊车功能失效情况。

  这位车主来自湖北十堰，在今年6月8日提车后的第三天，即6月11日，在地下停车库按照正常操作流程及规范使用“车外自动泊车功能”（人下车后车辆自动执行倒车入库功能）。

  但车辆在执行泊车过程中，碰到限位块后并未停下，而是冲过限位块直接撞击墙面。从车主的描述来看，零跑的驾驶辅助系统缺乏可靠性，说明其在软件标定方面，并不成熟。

  在发生这个事故后，售后竟然让韦车主报保险修理车辆，车主随即拒绝。之后，未有任何相关人员与车主进行联系，更没有解决方案。

  在造车新势力中，相比蔚来、理想和小鹏汽车，零跑的知名度虽然低了不少。但在今年，随着新车型的陆续推出，销量有了明显的上涨。据官方公布的数据显示，零跑汽车5月的销量达到10069辆，在新能源车企中处于比较靠前的位置。

  车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏2  车展会上维权似乎已成为了常见现象。

  6月25日，在重庆车展首日，零跑汽车展台疑似遇到了消费者维权的情况。对此，零跑汽车向《每日经济新闻》回复称，经核查，该客户车辆所述问题已解决。零跑表示非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情正积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。

  据网传视频显示，一身穿连衣裙的女车主在零跑汽车展台边，双手举着一张白纸，上面打印着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件， 承诺退车又反悔”的字样。随后该展台已被黑布等遮盖了起来。

  值得注意的是，零跑汽车此前还遭遇车主集体维权。在一封“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”中，多位零跑车主表示出现了主控屏幕黑屏、动力系统故障，电池过热保护等问题。此外，零跑汽车也曾因车辆电池被偷换，被车主投诉涉嫌虚假宣传。

  交付量方面，零跑这几个月以来在造车新势力中表现亮眼。其中，5月交付量达10069台，月交付量同比增速连续14个月超200%。2022年1-5月，零跑汽车累计交付40735台。

  车展再现车主维权，零跑提车当天就出现黑屏3  按理说，重庆车展无论是规模还是影响力，相比北上广这样A级车展，还是要差了一些。

  不过，昨天开幕的重庆车展，却上了热搜。

  原因，是因为零跑汽车。

  在重庆车展开幕当天，零跑汽车展台上有一位女车主现场维权，成为了重庆车展开幕当天，国内汽车圈最为关注的一件事情。

  零跑新车当天黑屏，维修半个月换两大部件，承诺退车又反悔——这一段话就是零跑维权的'女车主用一张纸打印好，高举头顶在现场维权所用到的最为明显的工具。

  不过很快，就有零跑汽车展台的工作人员拿了一大块黑布，把该车主团团围起来。

  于是车展现场就出现了在零跑汽车展台，几个人手持黑布组出了一个围挡，旁边还站了一排保安，吸引了不少人驻足观看。

  关于此事，零跑汽车也很快做出了回应。

  称该车主车辆所描述的问题已经解决，零跑汽车非常注重用户体验和交付质量，正在积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。

  事情大概就是这样一个经过。

  其实，关于车展维权事件，我们已经司空见惯。特别是2021年上海车展上特斯拉女车主的维权事件，影响极为深远。

  让我没想到的是，此次重庆车展上，零跑汽车也发生了类似的事件。

  从近几个月零跑汽车的销量情况来看，在明显的提升。近期零跑汽车全新的中大型纯电动轿车零跑C01也已经开启了预售，预售价区间为18~27万元。

  这款车型，对于零跑汽车来说极为重要，因为它肩负着零跑汽车品牌向上的重要使命。

  不过此次维权事件的发生，对正在向上的零跑汽车，应该会产生一些负面影响。

  那么我们不禁要问，造车新势力车企到底能不能买?

  在不少人看来，造车新势力车企相比传统的车企来说，几乎没有什么技术沉淀。甚至更有人直言，就是PPT造车。

  但是，通过这两年造车新势力车企们不断地努力，很明显在销量上，已经有了非常大的突破。

  而广大消费者，似乎也越来越能接受造成新势力的这些车。

  但不可否认，和传统的车企相比，造车新势力的造车功底，仍存在不小的差距。

  他们的优势，主要体现在电动化和智能化方面。

  因此，在车快评看来，现阶段如果你不是想为了单纯的体验智能化和追求科技感，只是想购买一辆纯电动汽车，尽量还是避开造车新势力吧。

  最起码在品质上，传统车企相对来说更靠谱。